ഇന്ത്യയില് വിവാഹേതര ബന്ധങ്ങള് ഏറ്റവും കൂടുതലുള്ള ഇന്ത്യന് സംസ്ഥാനം ഇതാണ്; പട്ടിക അറിയാം
ന്യൂസ് ബ്യൂറോ തിരുവനന്തപുരം 
തിരുവനന്തപുരം: തിരുവനന്തപുരം- കാസര്കോട് വേഗ റെയില് പാതയ്ക്ക് ( സില്വര് ലൈന്) പകരം സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് ഗേജില് തന്നെ തിരുവനന്തപുരം- കണ്ണൂര് (430 കിലോ മീറ്റര്) സെമി ഹൈസ്പീഡ് റെയില് പാതയ്ക്ക് സര്ക്കാര് സാധ്യത തേടുകയാണ്. ഇതിന് സാങ്കേതിക പിന്തുണയറിച്ച ഇ ശ്രീധരന്റെ നിര്ദേശങ്ങള് ഇവയൊക്കെയാണ്.
ഒട്ടേറെപ്പേരെ കുടിയൊഴിപ്പിക്കേണ്ടി വരുന്ന സില്വര്ലൈന് പദ്ധതി പ്രായോഗിക മല്ലെന്നാണ് ഇ ശ്രീധരന്റെ നിലപാട്. അതുകൊണ്ട് താരതമ്യേന കുറവു ഭൂമി ഏറ്റെടു ക്കുന്ന വിധത്തിലാണ് ശ്രീധരന് മുന്നോട്ടു വയ്ക്കുന്ന പുതിയ പാത. കൂടുതലും തുരങ്ക ങ്ങളിലൂടെയും തൂണുകളിലൂടെയുമാണ് പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത്. ഒരുലക്ഷം കോടി രൂപയാണ് പദ്ധതിയ്ക്ക് ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
25-30 കിലോമീറ്റര് ഇടവിട്ടായി മൊത്തം 15 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ടാകും. പരമാവധി വേഗം മണിക്കൂറില് 200 കിലോമീറ്ററാണ്. ദീര്ഘ ദൂര ഹ്രസ്വ ദൂര യാത്രക്കാര്ക്ക് ഒരുപോലെ സഹായകരമായ പദ്ധതിയാണിത്. റെയില്വെയുടെ 3,4 പാതകള്ക്കു സാധ്യതാ പഠനം നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും വളവു നികത്തി വേഗം കൂട്ടുക പ്രായോഗികമല്ല. ഗുഡ്സ്, പാസ ഞ്ചര് ട്രെയിനുകള് ഒരേ ട്രാക്കിലോടിക്കുന്നതില് അപകട സാധ്യതയുണ്ടെന്നും ഇ ശ്രീധരന് പറയുന്നു.
